Trump amenaza a Irán con destrucción si no reabre el estrecho de Ormuz

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha lanzado fuertes amenazas a Irán, advirtiendo sobre la posibilidad de destruir infraestructuras civiles en el país si no se restablece el tránsito por el estratégico estrecho de Ormuz antes del martes. Este tema se ha convertido en un punto central de tensión en la guerra que mantiene Estados Unidos e Israel contra Irán desde hace varias semanas.

Amenazas contundentes

En una publicación en su red social Truth Social, Trump afirmó: “El martes será el Día de la Central Eléctrica y el Día del Puente, todo en uno, en Irán”. Agregó que si Irán no cumple, “van a vivir en el infierno”. El estrecho de Ormuz es vital, ya que por él transita cerca del 20% del petróleo crudo mundial. Sin embargo, Irán ha mantenido bloqueado el acceso, generando un clima de incertidumbre y confrontación.

Posible levantamiento del bloqueo

Las autoridades iraníes han insinuado que podrían levantar el Bloqueo del estrecho si se les compensa económicamente. Mahdi Tabatabaei, asesor del presidente iraní, Masoud Pezeshkian, anunció que el tránsito de buques se reanudaría una vez que se “compensaran todos los daños causados” durante los conflictos recientes.

Un posible acuerdo

Durante varias entrevistas este domingo, Trump mencionó que había “un buen chance” de alcanzar un acuerdo con Irán, pero amenazó con “destruir todo” si esto no se logra. En otro comunicado, describió el plazo para dicho acuerdo como el martes a las 8:00 PM (hora del este de EE.UU.). En paralelo, el gobierno de Omán se ha manifestado dispuesto a facilitar las conversaciones entre Irán y Estados Unidos para lograr una solución que permita la normalización del tránsito por el estrecho.

Nuevo régimen de peajes

En un desarrollo notable, el funcionario iraní Mahdi Tabatabaei también anunció la propuesta de un proyecto de ley que establecería costos a las embarcaciones que deseen cruzar el estrecho de Ormuz. “El estrecho se reabrirá cuando todos los daños sean compensados mediante un nuevo régimen jurídico”, afirmó. Esta medida busca establecer un sistema que asegure ingresos para reparar las pérdidas sufridas por Irán durante el conflicto.

Amenazas persistentes

Irán ha afirmado que el estrecho se reabrirá, pero solo para aquellos que cumplan con sus nuevas regulaciones. Ebrahim Azizi, jefe del Comité de Seguridad Nacional del Parlamento iraní, hizo eco de esta advertencia en un mensaje dirigido a Trump, indicando que su sueño de “cambio de régimen” se ha materializado en el ámbito marítimo.

Condiciones de cierre y ataques a buques

A pesar de la disposición de Irán a reabrir el estrecho bajo ciertas condiciones, las tensiones permanecen. Un buque de carga de los Emiratos Árabes Unidos reportó “múltiples salpicaduras de proyectiles desconocidos” mientras se encontraba en el puerto de Khor Fakkan. Actualmente, Irán ha reafirmado que los buques no hostiles pueden utilizar el estrecho, aunque numerosas embarcaciones han sido atacadas durante el conflicto, lo que ha limitado significativamente la actividad marítima normal.

Impacto en el comercio internacional

Hasta la fecha, se han documentado 26 incidentes contra embarcaciones en el estrecho y en las aguas circundantes. Más de 2,000 barcos se encuentran actualmente varados en la zona, lo que ha contribuido a una escalada en los precios del petróleo a nivel internacional, sobrepasando los 100 dólares por barril.

Conclusión

Las amenazas de Trump y la situación en el estrecho de Ormuz continúan intensificándose, evidenciando la creciente tensión entre Irán y Estados Unidos. A medida que las naciones intentan encontrar un camino hacia la resolución, el impacto en el comercio global y los precios del crudo se hace cada vez más evidente.

• Trump amenaza con atacar infraestructura civil en Irán si no se reabre el estrecho de Ormuz.
• Irán condiciona la reanudación del tránsito a compensaciones económicas por daños de la guerra.
• Se propone un nuevo régimen de peajes para las embarcaciones que crucen el estrecho.
• Aumento en los precios del petróleo debido a la situación del comercio internacional en la región.